Производителите на луксозни автомобили, засегнати от неоново зелените регистрационни табели на Южна Корея за служебни автомобили

Продажбите на първокласни коли в Южна Корея се сринаха, откакто държавното управление вкара правила, изискващи служебните коли на стойност над 58 000 $ да носят неоново зелена регистрационна табела в наддаване за прекъсване на укриването на налози.

Президентът Юн Сук Йеол пое предизборно заричане преди две години да наложи ограничения против частното потребление на първокласни коли, притежавани от компанията. Яркозелените табели са предопределени да разпознават ясно служебните коли пред обществеността и да възпират хората да ги употребяват персонално.

Повече от 70 % от моделите от най-голям клас на автомобилни производители като Bentley, Lamborghini и Rolls-Royce които са били закупени в Корея предходната година, са били под корпоративни сметки, съгласно данни за промишлеността от Корейската асоциация на вносителите и дистрибуторите на коли.

Но защото зелените регистрационни табели бяха въведени през януари, броят на задграничните първокласни транспортни средства с цена на повече от 80 милиона уона ($58 000), които са били регистрирани като служебни коли, е намалял с 27 %, съгласно KAIDA.

„ Корея е основен пазар за производителите на първокласни коли. Новото предписание им предизвиква главоболие, защото няма ефикасен метод за възкръсване на продажбите тук “, сподели Лий Ханг-ку от Jeonbuk Institute of Automotive Convergence Technology, южнокорейска изследователска група.

Лий сподели, че чака продажбите на първокласни коли да се забавят още повече, тъй като зелените номера ще привлекат отрицателно внимание. „ Хората ще се намръщят при типа на суперавтомобили със зелени номера в развлекателни или търговски региони или голф курорти “, сподели той.

Южна Корея се трансформира в един от най-важните пазари за европейските производители на коли, нареждайки се измежду първите три азиатски пазара за световни първокласни марки с към 34 000 автомобила на цена над 150 милиона уона (108 000 долара), продадени предходната година, съгласно KAIDA и оценки на промишлеността.

Длъжностни лица обаче показаха угриженост, че покупките на фирмени транспортни средства и разноските за поддръжка се приспадат от корпоративните оперативни облаги като разноски, намалявайки тяхната данъчна експозиция.

„ Консултирахме се с обществеността, специалистите и промишленост. Те повдигнаха въпросите за персоналната приложимост и укриването на налози на корпоративни транспортни средства, тъй че новият лиценз беше признат за справяне с тези проблеми “, сподели Министерството на земята, инфраструктурата и превоза на Корея през ноември.

Продажбите на коли Bentley в Корея са спаднали със 77 % на годишна база в интервала януари-март до 38 единици, до момента в който тези на Rolls-Royce и Porsche са спаднали надлежно с 35 % и 23 %, съгласно КАЙДА.

Lamborghini, 90 % от чиито продажби в Корея през предходната година бяха фирмени транспортни средства, записва спад от 22 % през първото тримесечие по отношение на година по-рано.

Търговците споделиха, че новото предписание е пристигнало в миг, когато забавящата се стопанска система на страната към този момент оказва въздействие върху производителите на първокласни коли.

„ Поръчките спадат внезапно тази година, откакто доста от нашите клиенти напреднаха техните покупки предходната година, преди новото предписание да влезе в действие “, сподели дилър на Porsche в влиятелния квартал Gangnam в Сеул.

„ Те избират да купуват коли по корпоративни сметки “, добави той. „ Ние предлагаме някои отстъпки и промоции за някои модели, само че нещата не се усъвършенстват, защото стопанската система също е в неприятно положение. “